故障現(xiàn)象：一輛上海桑塔納轎車在炎夏行駛途中，空調(diào)電磁離合器線圈突然被燒毀。為使空調(diào)及時投入使用，在維修時換上一個新的電磁離合器線圈。但只行駛了1500km左右，電磁離合器線圈又被燒毀。
故障分析與排除：
空調(diào)系統(tǒng)電磁離合器線圈被燒毀的原因除質(zhì)量問題外，主要是空調(diào)系統(tǒng)的壓力過高，帶動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力過大，超過該電磁線圈的電磁吸力，從而使離合器主、被動盤產(chǎn)生相對滑移摩擦，導(dǎo)致過熱燒毀。
空調(diào)系統(tǒng)壓力過高有三種原因：
其一，停車時發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，且長時間在太陽曝曬下使用空調(diào)；
其二，當(dāng)水箱散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障時，還長時間、高強(qiáng)度地使用空調(diào)(水箱散熱風(fēng)扇與空調(diào)冷凝器風(fēng)扇是共用的)；
其三，制冷系統(tǒng)中加入的氟利昂過量。
在壓縮機(jī)開始工作時，注意察看貯液罐的觀察孔，果然發(fā)現(xiàn)觀察窗內(nèi)一點(diǎn)氣泡都沒有。再將高、低壓表接入系統(tǒng)中，檢查其壓力，發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力均偏高。顯然，制冷劑加注過量。將制冷劑從低壓側(cè)適量排除(以高壓側(cè)壓力為12-18MPa，低壓側(cè)壓力為0.15-0.30MPa為適宜)后，故障被排除。
使用注意事項：
為避免此類故障發(fā)生，在以下三種情況下應(yīng)不使用空調(diào)：
(1)制冷劑加入量超過規(guī)定時，要及時放出，否則不準(zhǔn)使用空調(diào)。檢查制冷劑多少的方法是：在壓縮機(jī)開始工作時，看儲劑罐觀察孔內(nèi)有無氣泡，如果沒有氣泡，說明是制冷劑過多，應(yīng)適量放出，如果氣泡太多，說明制冷劑太少，應(yīng)適量添加制冷劑。
(2)水箱散熱風(fēng)扇發(fā)生故障停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即停止使用空調(diào)，否則制冷系統(tǒng)將產(chǎn)生超高壓，使電磁離合器打滑而燒毀。
(3)停車時，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，最好不開空調(diào)。
